Неизвестные Барановичи. Городской аэродром, с которого самолеты летали по всей Беларуси

BAR24 продолжает рубрику «Неизвестные Барановичи». На этот раз рассказываем об аэродроме, с которого когда-то летали пассажирские самолеты.

Сегодня сложно себе представить, но когда-то из Барановичей в другие города Беларуси можно было не только доехать на поезде или автобусе. Но и долететь на пассажирском самолете!

Аэродром для самолетов гражданской авиации

Об организации гражданских перелетов из Барановичей в другие города задумались еще в довоенный период, когда наш город входил в состав Польши. В 1929 году рассматривалась возможность запуска авиарейсов по маршрутам Варшава – Вильно и Варшава – Барановичи. Однако, из-за слабых бизнес-связей Польши с СССР, перелеты из Варшавы в Барановичи были признаны бесперспективными.

В издании «Атлас польских аэродромов» за 1932 год сообщается, что в 1930-е годы на территории Барановичей был создан аэродром, способный принимать самолеты гражданской авиации. Он находился в районе современных улиц Тельмана и Першукевича. Сейчас этот участок застроен частными домами. Информации об этом аэродроме довольно мало. Известно, что в центре взлетного поля находился белый круг с надписью «Барановичи». Указатель направления посадки в виде буквы «Т», который выкладывался перед посадкой самолета, а также рукав-ветроуказатель. Граница взлетного поля была отмечена белыми прямоугольниками и уголками; в неподходящих для посадки местах – белыми крестами.

А вот другой гражданский аэродром, который открыли в Барановичах после Великой Отечественной войны, возможно, еще помнят некоторые старожилы нашего города.

Этот аэродром располагался между нынешними улицами Бадака и Вильчковского. А здание станции управления полетами, построенное в 1946 году, сохранилось до сих пор. В нем сейчас находится городской отдел метрологии.

Из Барановичей в Ивенец – на «кукурузнике»

Регулярные пассажирские рейсы с аэродрома в Барановичах осуществлялись в Минск, Брест, Пинск, Ивенец, Козловщину, Клецк, Кореличи и другие регионы. Полеты совершались на так называемых «кукурузниках» – советских самолетах Ан-2. Эти самолеты, как правило, были оборудованы 8 или 12 местами для пассажиров.

Стоимость перелета, к примеру, до городского поселка Ивенец (около 120 км от Барановичей) в 1946 году составляла 83 рубля. По тем временам, за среднюю зарплату в 520 рублей, можно было совершить 6 таких перелетов.

Несмотря на высокую стоимость билетов, авиаперелеты были востребованы. Это было связано с тем, что в послевоенное время качество автомобильных дорог было очень плохим. Да и машин и другого автомобильного транспорта было очень мало.

Перестали летать, когда поехали электрички

В 1948 году гражданский аэродромом в Барановичах стало использовать в своих целях ДОСАВ (Добровольное общество содействия авиации). Здесь проводились нештатные курсы для авиамотористов, мастеров по электрооборудованию, метеонаблюдателей и мастеров по радиооборудованию. Также аэродром использовался для подготовки парашютистов.

В 1965 году из Барановичей в Минск ежедневно совершался один рейс, сообщалось в газете «СБ». Полеты осуществлялись регулярно, круглый год.

К 1970 году Барановичи входили в число 67 городов Советского Союза, из которых выполнялись полеты местного значения.

Но активное развитие автомобильного и железнодорожного транспорта сделало гражданские авиаперевозки неконкурентоспособными. В 1982 году, когда со станции «Барановичи-Полесские» в Минск отправилась первая электричка, гражданский аэродром в Барановичах закрыли. А самолеты Ан-2, перевозившие пассажиров, стали использовать в сельском хозяйстве.

Читайте также: Неизвестные Барановичи. Исчезнувшее озеро Голынка

Неизвестные Барановичи. Фабрика детской игрушки

Неизвестные Барановичи. Интендантская (железнодорожная) церковь

Неизвестные Барановичи. Кино, которое снимали в нашем городе. Видео

Вы можете обсудить статью в нашем паблике ВКонтакте или Одноклассниках. Подписывайтесь на наш телеграм-канал или инстаграм. Смотрите наши ролики на Youtube, пишите и присылайте фото в наш телеграм-бот @bar24_bot.

• Мы в соцсетях